高齡駕駛新挑戰：台灣與日本駕照制度的比較與啟示

隨著高齡駕駛相關事故頻傳，台灣政府正考慮將駕照換照年齡從75歲下修至70歲，並加強實地測試與認知評估。這一政策變動引發社會廣泛關注，也讓人不禁思考：其他國家如何應對高齡駕駛的挑戰？我們將深入探討台灣與日本在高齡駕駛管理上的異同，並提出可能的借鑑與建議。

台灣高齡駕駛政策現況與改革方向

現行制度

根據交通部公路總局的規定，台灣目前對於高齡駕駛的管理措施包括：

75歲以上駕駛人需每三年換照一次。
換照時需通過體檢與認知功能測驗。
若有重大違規紀錄，需接受更嚴格的評估。

改革方向

近期，一起由78歲駕駛引發的嚴重車禍事件促使政府重新檢討高齡駕駛政策。

交通部提出以下改革措施：將駕照換照年齡從75歲下修至70歲。

增加實地駕駛測試，評估駕駛能力。
加強認知功能評估，確保駕駛安全。

這些措施旨在提高道路安全，減少因高齡駕駛引發的事故。

日本高齡駕駛管理制度

日本作為高齡化社會的代表，其在高齡駕駛管理上採取了多項措施，以確保道路安全。

認知功能測試

自2017年起，日本規定75歲以上的駕駛人在換照時必須接受認知功能測試。若測試結果顯示有認知障礙，需進一步接受醫療評估。

實地駕駛測試

對於有違規紀錄的高齡駕駛人，日本要求其接受實地駕駛測試，以評估其實際駕駛能力。

自願交還駕照制度

日本政府鼓勵高齡駕駛人自願交還駕照，並提供各種優惠措施，如交通票價折扣等，以促進其使用公共交通工具。

台日高齡駕駛制度比較

項目	台灣	日本
換照年齡	目前為75歲，擬下修至70歲	70歲以上需參加講習，75歲以上需接受認知測試
認知功能測試	75歲以上需通過認知測試	75歲以上必須接受認知測試
實地駕駛測試	擬增加實地駕駛測試	有違規紀錄者需接受實地駕駛測試
自願交還駕照制度	尚未普及	鼓勵交還，並提供各種優惠措施

借鑑與建議

台灣在高齡駕駛管理上可參考日本的經驗，採取以下措施：

強化認知功能測試：定期對高齡駕駛人進行認知功能測試，及早發現潛在風險。
實施實地駕駛測試：對於有違規紀錄或測試結果不佳的駕駛人，安排實地駕駛測試，評估其實際駕駛能力。
推動自願交還駕照制度：鼓勵高齡駕駛人自願交還駕照，並提供交通票價優惠等誘因，促進其使用公共交通工具。
加強公共交通建設：改善公共交通設施，特別是在偏遠地區，提供高齡者便利的出行選擇。

隨著高齡化社會的到來，高齡駕駛管理成為一項重要課題。台灣在制定相關政策時，可借鑑日本的經驗，採取多元措施，確保道路安全。

同時，也需考慮高齡者的出行需求，提供替代方案，實現安全與便利的平衡。